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        近幾年一些以解決“停車難”問題為口號的智慧停車服務逐漸走入我們的視野。這些搭著互聯(lián)網(wǎng)和智能風口的產(chǎn)品，希望將過往盲目找停車場的場景變成了預約停車場、進出電子支付，甚至還可以將閑置停車位共享等，這些新模式一度成為投資人眼中的下一個風口。

        然而進入2017年，停車行業(yè)似乎一直沒有迎來風口，相反，大批企業(yè)已經(jīng)悄無聲息地走向死亡。

          各有特點 智能停車的三種模式

        國內(nèi)有很多創(chuàng)業(yè)者幾年前就以不同的姿勢進入智能停車市場，有的采用人肉代泊的方式，有的則通過改造停車場來實現(xiàn)智能停車。目前常見的智能停車服務主要有代客泊車類、電子支付類、智能地鎖類三種。

        代客泊車很好理解，這種泊車服務是通過手機 App 讓專門的泊車員在你需要的地方接管車子，幫你去泊車，然后在你需要取回車的時候同樣通過 App 操作。不過這種模式因為人工成本過高，并且可能引發(fā)財務及剮蹭(雖然此類服務都提供視頻監(jiān)控功能)等風險，這種模式很難大規(guī)模輕運營的推廣。

        電子支付類，主要為進入停車場之前提供停車場剩余車位、收費金額等信息，綁定支付賬戶后，可以不停車直接進出停車場，停車費可以移動支付（主要為支付寶、微信），有甚者可以提前預約車位，大多也提供導航、車險、違章查驗、充電服務等。

        智能地鎖類，主要通過數(shù)據(jù)和通信實現(xiàn)對每一個車位的管理，這樣的話小區(qū)的私家停車位就可以借助設置出租時間，把車位的空閑時段向外出租，收取一定費用。用戶只需要在平臺上查詢預約開鎖最終完成支付即可。

 精準空閑車位很重要 智能硬件地推路阻且長

        有數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)停車場的人員運營成本占到了總成本的30%以上，而智能化升級完成后，其人員管理成本必然會有所減少。盡管傳統(tǒng)停車場的管理與運營仍存在諸多弊端，但其大門并非會向所有“改造者”敞開。

        目前立足于大城市的停車類APP，雖然能夠為車主顯示停車場的位置、價格等，卻根本無法準確地掌握停車位的閑置與使用狀態(tài)。在供小于求的停車市場，不能夠精準尋找空閑停車位是停車類APP的軟肋，就目前來看是無法在短時間內(nèi)彌補的。

        從大環(huán)境來看，目前停車行業(yè)尚無成熟的模式與標準。不同地域、不同商圈，乃至具體到每個停車場，從權(quán)屬關(guān)系到利益分配機制都很復雜，而且極其分散。這也就意味著停車類APP，要是拓展業(yè)務，必須挨個與停車場去協(xié)商，根本沒有快速復制模式的可能性。這樣一來，停車類APP發(fā)展的速度自然非常緩慢——非標準的行業(yè)就是這么“凄慘”。

       停車作為一種高頻需求，其實比洗車、養(yǎng)車、汽車美容等更具發(fā)展?jié)摿?。停車類APP從未來的發(fā)展態(tài)勢看，還是能夠成功的，只是在發(fā)展過程中會有很多波折。顯然，短期內(nèi)風口到來還需要一段時間。