項(xiàng)目背景
隨著新能源汽車的規(guī)模不斷擴(kuò)大,公共充電市場(chǎng)成為了兵家必爭(zhēng)之地。充電設(shè)施不完善,嚴(yán)重制約了新能源汽車發(fā)展。為了促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,國(guó)家能源局制定的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》與《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》草案中明確提出,到2020年國(guó)內(nèi)充換電站數(shù)量達(dá)到1.2萬個(gè),充電樁達(dá)到450萬個(gè)。
項(xiàng)目介紹
作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車充電樁,因其分布點(diǎn)分散,覆蓋范圍廣,又需要一個(gè)強(qiáng)可靠的通信系統(tǒng)保障信息量的上傳和下達(dá), 充電樁計(jì)費(fèi)、管理、安防和狀態(tài)檢測(cè)等的通訊卻成了制約充電樁建設(shè)的難題之一。通信系統(tǒng)現(xiàn)有的方式,主要有兩種:一種是有線傳輸,一種是無線傳輸,其中目前最可靠最主流的無線傳輸方式主要是用運(yùn)營(yíng)商的GPRS/3G/4G作為傳輸通道,既保證數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸,又可以對(duì)各個(gè)終端進(jìn)行控制。
系統(tǒng)功能
整個(gè)充電樁系統(tǒng)功能主要由以下幾個(gè)模塊組成:
(1)前端部分:交流/直流充電樁;交流充電樁是安裝在電動(dòng)汽車外,與交流電網(wǎng)連接,為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置,同時(shí)具備計(jì)量計(jì)費(fèi)功能,直流充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車外,與交流電網(wǎng)連接,為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供小功率直流電源的供電裝置,直流充電樁具有充電機(jī)功能,可以實(shí)現(xiàn)監(jiān)視并控制被充電電池狀態(tài),同時(shí)直流充電樁可以對(duì)充電電量進(jìn)行計(jì)量。
(2)傳輸端:工業(yè)級(jí)無線數(shù)據(jù)終端DTU(如廈門計(jì)訊TD210-G)或者 各種3G/4G無線路由器(如廈門計(jì)訊TR321或TR341);
(3)平臺(tái)端:主要是充電系統(tǒng)管理平臺(tái),主要包含計(jì)量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、充電監(jiān)控系統(tǒng)、配電監(jiān)控系統(tǒng)、安防監(jiān)控系統(tǒng)等系統(tǒng)功能。
無線組網(wǎng)選型原則
以下分別介紹基于DTU和工業(yè)級(jí)路由器兩種方式為充電樁提供網(wǎng)絡(luò)接入?yún)⒖歼x型。(1)基于無線數(shù)據(jù)終端DTU方式的選型原則:
當(dāng)充電樁是以RS232/RS485/RS422/TTL/端子各種接口連接的時(shí)候,可以采用無線數(shù)據(jù)終端DTU(如廈門計(jì)訊TD210-G),無線數(shù)據(jù)終端DTU通過各種無線網(wǎng)絡(luò),將各種充電樁終端的數(shù)據(jù)無線透明傳輸?shù)椒?wù)器端的充電系統(tǒng)管理平臺(tái)。
組網(wǎng)拓?fù)鋱D 如下:
組網(wǎng)拓?fù)鋱D 如下:
使用產(chǎn)品介紹:計(jì)訊物聯(lián)TD210系列DTU、計(jì)訊物聯(lián)TR321系列單網(wǎng)口路由器
計(jì)訊物聯(lián)TD210系列DTU:
計(jì)訊物聯(lián)TR321系列單網(wǎng)口路由器




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